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取得自动驾驶测试牌照这个造车新势力要做特斯拉的终结者?

作者:环亚娱乐ag88时间:2018-11-11 13:19浏览:

  我们都听过这么一个故事:犹太人在一个地方开了一个加油站,生意很好,然后第二个犹太人就来开了一个餐厅,第三个犹太人就开了一个超市,这片区域很快就繁华。中国人开了一个加油站生意很好,第二个中国人肯定开第二个加油站,第三个、第四个、第五个……

  中国企业造车和“中国人开加油站”如出一辙,哪里有市场往哪里钻。近两年,汽车市场新势力造车企业不断涌入,目前已有逾20家企业,即便如此,大家都依然相信汽车市场商机无限,似乎有挖之不尽的黄金宝藏!

  这不,前几日,又有一个新企业“横空出世”,轱辘哥之所以用这个词语形容,是因为来得太过突然,毫无征兆,业内同行也都调侃它是“从石头缝里蹦出来”!这家智能电动造车新势力名为SF MOTORS(以下简称SF公司),于3月底在美国硅谷举行了全球发布会。

  SF公司定位是一家从事智能电动汽车设计、研发、生产、销售的全新美国公司。吹捧者形容其为特斯拉的终结者,毕竟SF公司与行于表面的“PPT造车企业”还是有着很大的区别,SF公司可以说是有备而来,包括在研发创新、资源整合、生产制造上,基本已经准备充分。然而对于行事激进大胆,想要“一跳到位”的新势力造车企业,轱辘哥却和持肯定态度的人有不一样的看法。

  SF公司是小康股份的全资子公司金康新能源在获得生产资质后,于2016年1月在美国硅谷成立的子公司。

  脱下美国公司的外壳之后,就是重庆小康股份。SF公司和许许多多选择在海外发布的新势力造车企业一样,也是希望借此扩大海外市场的影响力,更快实现全球化,说白点,其实就是搞个噱头,博取眼球。

  这不免让人想到此前的宝沃汽车,顶着 “德国四强”的名号行走江湖,前期宣传效果的确很好,可终究还是会被理智的消费者识破身份。虽不能将两者相提并论,但SF公司从发布到包装,明显就是抓住了国人“崇洋媚外”的消费心理。

  目前,SF公司已全面完成了对电动汽车核心电驱动技术、整车智能制造技术以及智能驾驶技术的中美两地资源整合,建立了一支由曾经长期服务于特斯拉、宝马、大众等知名汽车品牌的全球化精英组成的技术团队,各项量产准备工作也在有序推进之中。但这并不代表SF公司自身的研发实力,充其量只能说“花钱请人做事”!

  在研发创新方面,SF公司已与密西根大学签署了长期战略合作协议,并成立了联合研究中心。在制造方面倒是值得肯定,SF公司完成了中美两地双制造基地整体布局。在中国,SF将在小康股份的工厂生产;在美国,则通过收购工厂来实现投产。中美两地双制造有一个明显的优势,可以更快地打入美国市场。

  另外,在近期热议的智能汽车自动驾驶领域,SF公司亦取得阶段性进展,今年1月初,SF公司正式取得美国加州的自动驾驶测试牌照,在完成前期模拟和封闭道路测试的基础上,现已开始在加州和密西根州的高速公路上进行测试。智能化的最终目标是全自动驾驶,SF无疑有了技术层面的支持。

  SF公司创始人兼首席执行官张正萍表示:“SF5将在2018年内在美国市场开启预订,并且SF公司率先提出开放共享商业模式,以加速EV行业快速迭代发展。”在后续的专访中,张正萍还透露了未来实现年产20万台的计划。

  犹记得刚入行时,轱辘哥参加了那场声势浩大的乐视超级汽车发布会,贾跃亭在台上慷慨激昂地演讲,说到动容处竟泪洒现场,场下的观众莫不被老贾感动,当时坐在旁边的一个媒体,回去后就买了乐视的股票,以为自己能赚上一笔。我相信,当时在场的绝大多数人听了老贾的一番话,都认为乐视汽车终究会成功的,即便困难重重。

  然而随着乐视拖欠工资、供应商停止供应等消息不胫而走,贾跃亭最终落下个PPT造车的笑柄。可以说,当时笑得有多开心,现在回忆起来就有多心酸。

  理想是属于敢于做梦,敢于造梦的一群“狂人”,然而成功则需要行动派和有能力者。在当前的电动车领域,电池、电机核心技术还不够完善,需求量远不如传统燃油车,投入大,回报小,这就是目前SF面临的环境上的挑战。

  在市场供多于求时,势必导致“中国人开加油站”一样的下场,后来者得到的资源越来越少。遂宁蓬溪消防深化城镇睁开消防平SF公司在表面上虽说已经准备到位,研发实力、生产资质等均已落到实处,但太过激进的行事作风不见得一定是好事,未来还需要解决的问题不占少数,诸如自主研发和产品定位、市场营销,凯发k8国际,以及根据市场变化作战略调整。想要先于他人,不仅需要强大的资金作支撑,在产品设计与定位上同样要有远见和规划。SF公司能不能成为斯特拉的有力竞争对手,未来所需要解决的问题还很多。

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